发生车祸最多的国家

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发生车祸最多的国家

全世界每天发生大约3000起车祸。酒精和其他毒品被发现是导致世界上22%的高速公路和高速公路交通事故的原因。在许多地方,尤其是发展中国家,与汽车相关的死亡是第11位最常见的死亡原因,年龄在5岁到24岁之间的年轻人具有最高的风险。以每10万人73.4人的死亡率计算,利比亚世界各国目录大全)是世界上车祸发生率最高的国家。利比亚是世界上车祸最多的国家,每10万居民中有73.4起车祸。

公共交通在许多地方几乎不安全

低收入和中等收入国家的汽车不到世界的一半。尽管如此,它们仍占道路交通死亡总数的90%以上。他们的道路网络维护不佳,缺乏执行道路安全法律和医疗援助的资源是主要因素。相反,道路交通事故死亡率最低的国家主要是高收入国家,他们拥有必要的资源来维持公路的高标准,并执行更严格的道路使用法。在这些国家,公共交通系统的安全记录受到赞扬。然而,在一些低收入国家摩托车使用率最高的国家),公共交通车辆被认为是造成车辆死亡的主要原因之一。例如,在尼日利亚和肯尼亚,公共交通服务提供者知道,他们的客舱很好地越过了安全容量,同时超过了沿途的限速。他们经常公然藐视道路规则,使用远不适合上路的车辆。

低价车,高风险

在低收入和中等收入国家销售的大多数车辆无法达到接近全球标准的基本道路安全标准。这些国家的法规规定了什么使车辆具有可行驶性,这使得它们成为旧车辆理想的倾倒场地。从那里开始,当地人经常利用进口旧车带来的低成本优势,这些旧车几乎无法行驶,并对其个人使用造成公共健康风险。减少这些国家的汽车使用者数量将大大减少人均交通事故死亡人数。不过,考虑到全世界只有33%的国家制定了鼓励人们步行或骑自行为什么法国高铁没有信号事故)替代驾车的积极政策,而且资源有限,因此很难通过和实施自己的政策。

对行人和骑自行车者的危险

在交通事故中丧生的人中有一半是行人、骑自行车的人或两轮车的司机。他们被称为“易受伤害的道路使用者”。在美洲,摩托车死亡比例从2010年至2013年的15%上升到20%,在东南亚和太平洋地区,这一比例高达33%。在道路建设项目设计阶段没有考虑到脆弱道路使用者需求的国家,脆弱道路使用者尤其面临风险。”斑马线“在不考虑易受伤害的用户的地方很少,而且几乎不存在自行车道。政府在减少道路上的汽车拥堵方面几乎没有主动权,这使问题更加复杂。

全球化努力的必要性

在巴西利亚举行的一次会议上,来自许多国家政府的交通和卫生部门的官员聚集在一起,讨论全球道路安全问题,以及迫切需要采取行动,实现2030年可持续发展议程中提出的道路安全目标。在那次会议上,他们讨论了通过新的法律,根据涉及安全带使用、速度限制、摩托车头盔和儿童约束系统的实践,来控制高数量的道路事故死亡。然而,如果各国不履行承诺并执行其任务,这还不够。公共交通系统的改进将使行人、骑自行车的人和驾驶汽车的人更安全。发展中国家不应该受到所有的指责,因为即使是在发达国家,许多驾车者也没有意识到道路是为所有使用者,而不仅仅是开车的人。许多人认为交通法规与其说是生活和驾驶的硬性规定,不如说是一种干扰。

冷门菌Robot翻译

排名国家汽车事故死亡人数(每10万居民)
1利比亚73.4
2泰国36.2
3马拉维35.0
4利比里亚33.7
5刚果民主共和国33.2
6坦桑尼亚32.9
7中非共和国32.4
8伊朗32.1
9卢旺达32.1
10莫桑比克31.6
11圣多美和普林西比31.1
12多哥31.1
13布基纳法索30.0
14冈比亚29.4
15多明尼加共和国29.3
16肯尼亚29.1
17马达加斯加28.4
18莱索托28.2
19津巴布韦28.2
20贝宁27.7
21喀麦隆27.6
22几内亚比绍27.5
23沙特阿拉伯27.4
24乌干达27.4
25几内亚27.3

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